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天然氣商用車已成全球趨勢(shì)
作為車用燃料,LNG(液化天然氣)與傳統(tǒng)的燃油燃料相比,具有辛烷值高、抗爆性能好、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損耗小、燃料費(fèi)用低、環(huán)保性能好等優(yōu)點(diǎn)。因此在國(guó)外,LNG商用車的研發(fā)和應(yīng)用很早就得到了大力推廣。 多用在商用車領(lǐng)域 以美國(guó)和德國(guó)為例,LNG汽車的推廣已經(jīng)進(jìn)行了很多年。據(jù)了解,目前在營(yíng)運(yùn)LNG車輛主要是商用車,比如城市公交、城市工程車輛、環(huán)衛(wèi)車輛、物流運(yùn)輸公司。這首先是因...
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美國(guó)3月輕型車銷量創(chuàng)2007年以來單月最高
2013年3月,美國(guó)輕型車銷量145萬輛,較2012年同期增長(zhǎng)約3%;第一季度銷量369萬輛,同比提升6%。 Autodata公司的數(shù)據(jù)顯示,3月,美國(guó)車市輕型車銷量為1453038輛,比2012年3月的1404699輛增長(zhǎng)3.4%,這也是自2007年8月達(dá)到148萬輛峰值之后的最高單月銷量;第一季度美國(guó)輕型車?yán)塾?jì)銷量為3689089輛,2012年同期為3467609輛,同比增長(zhǎng)6.4%。盡...
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訪全國(guó)人大代表、中航工業(yè)通飛董事長(zhǎng)孟祥凱
在孟祥凱眼中,2012年是我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵一年。國(guó)家出臺(tái)相關(guān)指導(dǎo)意見后,對(duì)低空空域開放進(jìn)行了大力推進(jìn)。但從宏觀上看,中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)呈現(xiàn)出明顯的“倒三角形”發(fā)展趨勢(shì)——國(guó)內(nèi)擁有非常巨大的甚至可以比肩世界強(qiáng)國(guó)的航空運(yùn)輸業(yè),但通用航空產(chǎn)業(yè)卻非常弱小,不足以支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 飛行員短缺是制約我國(guó)通用航空發(fā)展的一個(gè)重要因素。目前,我國(guó)對(duì)于私照飛行員和通航飛行員,采用與...
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韓國(guó)造船業(yè)置“旺爐”烘“潮氣”
正如高宰浩此前在韓國(guó)造船協(xié)會(huì)新年團(tuán)拜會(huì)上所說,全球?qū)Υ啊G色化’的呼聲日益高漲,國(guó)際海事機(jī)構(gòu)(IMO)對(duì)船舶節(jié)能減排、環(huán)保和航海安全的規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)在制定、出臺(tái),這會(huì)推動(dòng)市場(chǎng)對(duì)親環(huán)境、高能效船舶的需求不斷增加。綠色船舶正在成為造船和海運(yùn)市場(chǎng)上的‘寵兒’,造船企業(yè)如果能夠主動(dòng)和積極地去應(yīng)對(duì)造船市場(chǎng)的這一變化,那么,這些變化就會(huì)成為船企搶占市場(chǎng)的好機(jī)會(huì),就會(huì)成為船企競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)...
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制造業(yè)升級(jí)帶動(dòng)機(jī)器人需求 多地打造基地
造船業(yè)是韓國(guó)最重要的制造業(yè)及支柱產(chǎn)業(yè)之一,也是韓國(guó)對(duì)外貿(mào)易出口的大戶,每年為韓國(guó)帶來巨額的貿(mào)易順差。前幾年,韓國(guó)造船業(yè)的出口額、外貿(mào)順差額在韓國(guó)的七大出口產(chǎn)業(yè)當(dāng)中曾連年高居榜首, 2010年和2011年的船舶出口金額分別為467億美元和541億美元,2012年船舶出口金額降至400億美元以下。因此,造船市場(chǎng)的動(dòng)向牽動(dòng)著韓國(guó)敏感的“經(jīng)濟(jì)神經(jīng)”,每逢年底和年初,船市的“陰晴冷暖”都成為韓國(guó)業(yè)界的分析、...
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